Doorkijkpaneel 5. Scheepswrak

Die raue Südsee
Es ist nicht verwunderlich, dass Dutzende, wenn nicht Hunderte von Schiffen auf diesem tückischen Meer zerstört wurden. von kleinen Fischerbooten bis hin zu größeren Frachtschiffen. Und mit dem Untergang all dieser Schiffe ertranken auch viele Hundert Seeleute.

'ÜBERWASSER'
Während der Prohibition tauchten unzählige Schiffswracks auf. Im Juni 1967 entdeckte ein landwirtschaftlicher Leiter der Nationalen Agentur für die IJsselmeer-Polder (RIJP) ein versunkenes Schiff am Grund des Grundstücks OC 60. Einige Mitarbeiter der archäologischen Abteilung des RIJP führten eine erste Erkundung durch. Nach einer Untersuchung wurde beschlossen, das Schiff ungestört im Meeresboden liegen zu lassen.

ZWEITE UNTERSUCHUNG
Im Mai 1980 wurde das Schiffswrack zum zweiten Mal untersucht. Die Forscher kamen nun zu dem Schluss, dass es sich um ein Wassergefäß aus dem 17. Jahrhundert handelte. Ein Wasserfahrzeug ist ein Fischereifahrzeug, das mit einem Brötchen ausgestattet ist. Dabei handelt es sich um einen geschlossenen Laderaum, in dem die gefangenen Fische am Leben gehalten werden können. Dadurch konnte der Fisch frisch auf den Markt gebracht werden. Da das Schiff fast vollständig erhalten ist, handelt es sich um einen besonderen Fund.

KNEPPEL- UND JUFFER-BLÖCKE
Das hölzerne Wasserschiff der Parzelle OC 60 ist 16 Meter lang und 5,5 Meter breit. Es hat Decks vorne und hinten. In den Trümmern wurden zwei Damselfly-Blöcke gefunden. Diese Holzklötze dienten auf alten Segelschiffen zum Spannen der Takelage, der Takelage am Mast. In der Nähe des Hecks des Schiffes wurden Scherben roter Keramik gefunden; Reste eines Siebes, eines Tellers und eines Kochtopfs. Auch gefunden 
die Archäologen einen Nip, eine Stange, die das Ende eines Fischernetzes spreizt, damit die Fische leichter im Netz schwimmen können. 

KONTAMINATION
Der Schutz des Schiffswracks wurde notwendig, da der Grundwasserspiegel nach der Landgewinnung im Osten Flevolands im Jahr 1957 stark gesunken war. Das Wrack war weitgehend ausgetrocknet. Der Aufenthalt im Freien verursachte Schimmel und Holzfäule. 
Um das Schiffswrack zu schützen, wurde es in Plastik eingewickelt und unter schützenden Bedingungen begraben. Dies nennt man Silieren. Der Grundwasserspiegel rund um das Schiff wird erhöht. Das Grund- und Regenwasser entzieht dem Boden Sauerstoff, wodurch Pilze weniger Gelegenheit haben, das Holz anzugreifen. 

BEGRABEN
Das gefährdete hölzerne Wasserschiff wurde mit einer ein Meter dicken Erdschicht bedeckt, wodurch ein künstlicher Hügel entstand. Der dicke Polderlehm, auf dem das Wrack ruht, verhindert, dass das Wasser abfließen kann. All dies reicht aus, um Dutzende Schiffbrüche zu verursachen 
für die kommenden Jahre zu schützen und zu bewahren. Das Schiffswrack OC 60 wurde zum geschützten archäologischen Denkmal erklärt. Die Wrackfunde sind Teil der Sammlung von Batavialand in Lelystad.